起亚EV6 12 伏电池频频 “闹脾气”，行进 4500 英里换三四个，重复毛病惹怒车主索赔维权。

  近来，美国一位起亚EV6车主因车辆频频呈现12V电池毛病而感到不满，终究决议依据柠檬法（Lemon Law）提出索赔。该车主表明，他的2024款EV6在一年内替换了三到四次12V电池，车辆仅行进了4,500英里。

  起亚EV6在美国交给的车型大多装备了传统的铅酸12V电池，而非更先进的AGM电池。AGM电池因其更长的惯例运用的寿数和更好的循环功用而被以为是更优的挑选。从2024年底开端，起亚开端在其电动车中装置AGM电池。

  该车主在Facebook群组中共享了其车辆的相片，显现电池呈现酸液走漏，并腐蚀了下方的托盘。据他描绘，车辆在一年内屡次替换12V电池，这明显超出了正常规模。

  虽然起亚从2024年底开端在工厂装置AGM电池，但处理该车主案子的经销商却未采纳对应办法。这引发了车主对售后服务的质疑，尤其是在车辆已呈现屡次相似毛病的情况下，经销商未能供给有用的解决方案。

  其他起亚 EV6 车主共同以为，起亚原装的 12 伏电池质量欠佳，最好的处理办法是直接装置 AGM 电池。令人费解的是，处理这起特定事例的经销商并未这样做。据起亚电动轿车论坛的用户泄漏，自 2024 年底起，这家韩国轿车制造商已开端在工厂为起亚 EV6 装备 AGM 电池。

  因为车辆频频呈现12V电池毛病，车主以为这已构成车辆质量上的问题，因而决议依据柠檬法提出索赔。柠檬法旨在维护顾客免受因车辆严峻缺点或频频修理而遭受的丢失。

  起亚EV6于2021 年 3 月推出，是起亚首款根据电动全球模块化渠道（E - GMP）打造的电动轿车，与现代 Ioniq 5 相似，也是第一款选用起亚全新电动轿车命名体系的车型，在韩国华城拼装。

  外观选用 “Opposites United” 规划理念，前脸选用 “Digital Tiger Face” 数字虎颜规划，调配时髦的日间行车灯和动态迎宾灯功用。旁边面车门底部线条向后轮拱曲折，手足无措式 C 柱调配亮黑色饰板，车顶尾翼和车尾扰流板规划共同。

  内饰选用简练规划言语，装备无缝高科技弧形信息文娱屏幕，由双 12.3 英寸显现屏组成。座椅为纤薄轻盈的舒适座椅，有优质织物或人工皮革原料可选，部分选用再生塑料制成。车内空间宽阔，2900mm 的轴距让其具有相似中型 SUV 的内部空间。此外，还供给全景天窗、气氛灯、高档音响体系等装备。安全装备方面，装备了丰厚的驾驭辅佐体系，如车道跟从辅佐、高速公路驾驭辅佐、自动紧急制动、长途智能泊车辅佐、安全下车辅佐等。

  供给多种动力版别，包含单电机后驱和双电机四驱。单电机后驱有不一样的功率调校，功率在125 - 168kW之间;双电机四驱上限功率可达430kW，0 - 100km/h加快时刻为3.5秒（GT版）。

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  速报参数:据跌落地震台网正式测定，6月17日6时39分在四川宜宾市兴文县产生3.3级地震，震源深度14公里，震中坐落北纬28.24度，东经104.90度。

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  据郑州市纪委监委音讯：郑州市惠济区人大常委会副主任、三级调研员王伟涉嫌严峻违纪违法，自动投案，现在正承受郑州市纪委监委纪律检查和督查查询。